La Ruta de las 1000 Kasbashs, en busca del Sahara-Regreso a Marrakech-Parte 9

Nos despertaron poco antes de las 6 de la mañana en medio del desierto, donde pasamos la noche el una haima o jaima.

Saliendo el sol en Erg Chebbi.

Después de unos minutos ya estábamos en los dromedarios para regresar a nuestro hotel, La Vallée des Dunes donde nos ducharíamos y desayunaríamos.

La Ruta de las 1000 Kasbashs, en busca del Sahara-Noche en el desierto de Erg Chebbi-Parte 8

En el artículo anterior os contaba nuestra excursión por las dunas de Erg Chebbi en buggy, además de nuestro paseo en dromedario hasta la jaima donde íbamos a pasar la noche.

¿Cómo puede algo tan sencillo ser tan bonito?

Izan y Joel en el Sahara.

Recorrer en dromedario las altas dunas del desierto, dormir en una jaima rodeado de kilómetros y kilómetros de finísima arena, observar en el silencio de la noche un cielo cubierto de estrellas que puedes acariciar con la mano, despertar con la potente luz del sol que nace en el horizonte como una gran bola de fuego...todos queríamos experimentar esas sensaciones...

La Ruta de las 1000 Kasbashs, en busca del Sahara-Erg Chebbi-Parte 7

En el artículo anterior os contaba nuestra llegada al desierto, cómo era nuestro alojamiento y qué hicimos durante el día, así como nuestra primera actividad matutina en las dunas de Erg Chebbi.

Alquiler del buggy en las dunas de Erg Chebbi.

Cuando ya estuvimos agotados de subir y bajar las dunas, tanto con las tablas de snow a cuestas como a lomos de las mismas, volvimos a Hassilabied, dejamos las tablas en la tienda y nos dirigimos a una casa de alquiler de quads y buggies (saharabuggies@gmail.com  tlf : 00 212 661 335 768 / 00212 668 689 440).

La Ruta de las 1000 Kasbashs, en busca del Sahara-Erg Chebbi-Parte 6

El desierto de Erg Chebbi se sitúa a los pies de Merzouga, a pocos kilómetros de Rissani y a 40 de Erfoud.

Las dunas del desierto de Erg Chebbi.

Desde el momento en el que decidimos volver a Marruecos por cuarta vez, tuvimos claro que el desierto iba a ser el principal objetivo del viaje, ya que al viajar con niños teníamos claro que esta iba a ser una experiencia inolvidable para ellos.

La Ruta de las 1000 Kasbashs, en busca del Sahara-Gargantas del Todrá-Parte 5

En el artículo anterior os relataba nuestra visita a las Gargantas del Dadés, dejando el relato cuando salía a la carretera nacional discurre entre Boumalne Dadés y Tinghir por un terreno absolutamente desértico, cuya aridez sólo se interrumpe en dos puntos: Imider y Timadrouine.

Carretera nacional entre Boumalne Dadés y Tinghir.

En la primera de ellas descubriremos nada menos que siete kasbahs, fechadas en su mayor parte a principios del siglo XX. Sin duda la más destacada por su tamaño y su ornamentación exterior es la kasbah de Mohadach Ou El Haj, el mismo personaje que más tarde se construiría la kasbah de Ighrem Melloul en el valle del Dadés.

La Ruta de las 1000 Kasbashs, en busca del Sahara-Gargantas del Dadés-Parte 4

En el artículo anterior os contaba que dejábamos Ouarzazate para llegar a nuestro alojamiento cuando ya había anochecido.

Una de las muchas kasbash que hay en el camino.

De camino fuimos dejando atrás varias poblaciones que se deben de cruzar por dentro, varios controles policiales (algunos de los cuales con radar) y mucho cansancio...estábamos agotados después de una larga jornada de visitas y horas de coche...

La Ruta de las 1000 Kasbashs, en busca del Sahara- De Aït Ben Haddou hasta Ouarzazate-Parte 3

En el artículo anterior nos quedamos a mitad de relato de nuestra visita a Aït Ben Haddou, así que continuamos donde lo dejamos...

Los niños y Yolanda en el Ksar.

Dentro del Ksar trabajan artistas que pintan cuadros con té, y luego dan color al dibujo quemando la hoja por su parte inferior. Es muy curioso observarles y sus pinturas son realmente bonitas.

La Ruta de las 1000 Kasbashs, en busca del Sahara- De Telouet hasta Aït Ben Haddou-Parte 2

En el artículo anterior os contaba nuestra llegada a Marrakech y nuestra visita a Telouet, donde dejé el relato.

Mapa de la zona que os relato.

Telouet como pueblo no merece la visita, pero sí el palacio o Kasbah, sin embargo, el valle del Assif Ounila, es de una belleza destacable, tanto paisajística como arquitectónicamente, y constituye en sí mismo una preciosa alternativa para el trayecto de Marrakech a Ouarzazate.

La Ruta de las 1000 Kasbashs, en busca del Sahara-Telouet-Parte 1

Hacía mucho tiempo que teníamos pendiente este viaje, ya que aunque habíamos visitado Marruecos en varias ocasiones, Marrakech, Essaouira, Tetuan, Asilah, Larache, Chefchauen (dos veces), Fez, Meknes, Rabat y Casablanca, todavía teníamos zonas imprescindibles en este fabuloso país por descubrir.

Marruecos.

El viaje empezó desde el momento en que salimos de casa con nuestro coche con dirección al aeropuerto de Madrid. Allí, por primera vez, íbamos a probar un servicio de aparcamiento independiente del del mismo aeropuerto para nuestro coche.

29 de Septiembre de 2011-Chefchaouen-España

Hoy nos tocaba despedirnos de Marruecos, pero todavía teníamos tiempo de dar una última vuelta por la medina y desayunar en uno de sus bares.

Una de las calles que mueren en la plaza Uta el -Hamman.

Compras, compras y más compras, si quieres, claro.

Una de las muchas calles sin salida de Chaouen.

Es la tercera vez que visito este magnífico país y espero que no sea la última, pues todavía me quedan muchos rincones fantásticos por descubrir.

28 de Septiembre de 2011-Asilah-Chefchaouen

Aunque nos despertamos en Asilah, casi 2 horas de coche por el interior del Norte marroquí nos llevaron a la población de montaña Chefchaouen.

Una de las plantas más comunes de esta zona.

La cantidad de puestos ambulantes de venta de frutas de temporada como melones, artesanía en barro, etc que había por la carretera hizo el viaje más ameno, así como cruzar algún pueblo de montaña y ver el día a día de los lugareños fuera de los lugares más visitados del país.

27 de Septiembre de 2011-Asilah-Moulay Bousselham-Larache-Asilah

Desayunamos tranquilamente en nuestro"hostel" para coger fuerzas para la jornada. El coche nos condujo unos 90 km. al sur de Asilah, más o menos una hora por autopista hasta la costera localidad de Moulay Bousselham.

Mezquita de Moulay Bousselham.

Es un pequeño pueblo marinero con una reserva de cigüeñas, garcillas, flamencos rosas, varias especies de gaviotas, cormoranes, charranes, ostreros, etc.

26 de Septiembre de 2011-Tetuan-Gruta de Hércules-Asilah

Madrugamos bastante para coger el primer ferry de la mañana en Algeciras, donde dormimos, en dirección Tanger Med, un trayecto de una hora, y como estábamos en el horario de verano en Marruecos eran dos horas menos.

Situación geográfica de Marruecos.

En temporada baja no es necesario ni aconsejable coger el billete de ferry con antelación, pues los barcos van casi vacíos, te hacen ofertas y así coges el primer ferry que haya, sin tener que esperar o temer por perderlo. Por la misma razón coge sólo ida, así a la vuelta pillas el primer ferry disponible.

Sábado 13 de Febrero de 2010, Casablanca

Con los poco más de 10 kilos de mochila en la espalda me dirigí de nuevo a la estación de ferrocarril de Rabat, a unos 10 minutos a pie de mi hotel en la medina.

El precio del billete de segunda clase (no creo que merezca la pena gastar más para viajar en primera aunque puedas permitírtelo) es de 35 dh para un trayecto desde Rabat hasta Casablanca (a cualquiera de sus estaciones ferroviarias), pero yo bajé en la estación Casa-Port, que es la más cercana al puerto y a la antigua medina, donde tenía ya contratado el alojamiento (lo hice por internet desde casa), el International Youth Hostel de Casablanca, en una habitación doble para mi solo por poco más de 130 dh (el alojamiento más caro de mi viaje).

Viernes 12 de Febrero de 2010, Rabat

El petit taxi que cogí cerca del Hotel Regina de Meknes me llevó a la estación de tren por 7 dh. El trayecto en tren es de unas 2 horas y el precio de un billete de segunda clase en un tren muy cómodo es de 65 dh.

Ya estaba en Rabat, capital del Reino de Marruecos desde 1912, una ciudad elegante y tranquila que contrasta con su excitante pasado. Fundada en el siglo X como ribat (monasterio fortificado) fue la capital de Yacoub AlMansur en el siglo XII y de Sidi Mohammed Ben Abdallah en el Siglo XVII.
Poblada desde el siglo III AC, albergó un puerto fenicio, más tarde cartaginés y finalmente romano. Con espacios abiertos que dan al océano, Rabat es una ciudad muy agradable para disfrutar paseando al ritmo tranquilo de esta ciudad privilegiada.

Jueves 11 de Febrero de 2010, Meknes-Volubilis-Mulay Idriss-Meknes

Me levanté el primero así que fui el "encargado" de despertar a Ricky y a Fito. Habíamos quedado a las 9 en la plaza el-Hedime con Eli y Iolanda además de con el taxista que nos trajo desde la estación de ferrocarril. El precio pactado el día anterior fue de 300 dh. o sea 50 dh. por persona por llevarnos hasta las ruinas romanas de Volubilis, el cercano pueblo Mulay Idriss y volver a Meknes a mediodía.

Antes de eso nos duchamos, pasamos las maletas a la "habitación de guarda maletas" y de camino nos zampamos un pastel marroquí cada uno. Bueno, más que un pastel era un trozo de mese con azúcar por encima, relleno de nocilla, por menos de 5 dh.

Miércoles 10 de Febrero de 2010, Fez-Meknes

Como ya conté en el relato del Martes 9 de Febrero, había quedado con un chaval que el día anterior me había dejado colgado, así que tras desayunar esperé un rato frente a la puerta del hotel. Minutos después salieron dos jóvenes con pinta de paisanos, y les pregunté si iban a visitar la medina, por si les interesaba compartir guía.

Mientras hablábamos y nos presentábamos (se llaman Fito y Ricky) pasaban los minutos, y como el chico no venía, decidimos no esperarlo.

Martes 9 de Febrero de 2010, Fez-Sefrou-Fez

Me desperté temprano, más o menos sobre las 7:30, así que cogí mis apuntes y planeé lo que iba a ver ese día. Me compré algo para desayunar y me tomé un zumo de naranja (3 dh) mientras esperaba al chico que me iba a hacer de guía, pero como pasaba de la hora y no venía, decidí ir por mi cuenta.

En primer lugar, hay que decir que la medina de Fez el-Bali es una de las mayores y más fascinantes del mundo. Aquí parece que el tiempo se ha parado hace mil años, sin dejar que la influencia occidental penetrara.
Empecé al lado del hotel, en la puerta Bab Boujeolud y tomé como punto de referencia las dos calles que salen de aquí: Tala kebira y Tala el-Sghira, que atraviesan la medina casi paralelas para unirse más adelante al llegar a la mezquita de Karaouiyine.

Lunes 8 de Febrero de 2010, Fez

Como el dueño de la pensión de Chauen me dijo que habían puesto un nuevo bus a Fez por la mañana, a las 9:00, me levanté a las 7:30 para estar a las 8:00 en la parada de taxi con la intención de que nos acercara hasta la estación de autobuses, que estaba como a un kilómetro y pico de la medina. Lo que no sabíamos es que los taxis estaban en huelga, y digo sabíamos porque la pareja de Alicante con la que charlaba la noche de antes, también iban a la estación de autobuses. Así tras esperar unos 15 minutos y ver que no aparecían taxis, decidimos ir caminando, con las mochilas, bolsas y demás. Por si se nos ocurría quejarnos de mala suerte, se puso a llover, aunque la lluvia era fina y no te calaba demasiado. Menos mal que se nos ocurrió salir antes, pues llegamos a las 8:43 y a las 8:45 ya salía el bus hacia Fez, 15 minutos antes de lo previsto, y de haberlo perdido hubiera tenido que esperar hasta las 13:00 horas. El precio del billete es de 55 dh. más la pertinente propina al maletero de 10 dh. al que, aunque intenté darle 6 dh que llevaba sueltos, me obligaron a gratificar de ese modo...

Domingo 7 de Febrero del 2010, de Tánger a Chefchaouen

Antes de empezar con el relato os aviso que todas las fotos que acompañan el artículo son de Chefchaouen (de la medina ), pues aunque pisé Tánger y Tetuán, por temas de tiempo y preferencia, decidí prescindir de ambas ciudades. Eran cerca de las 10 de la mañana cuando ya tenía la mochila (10,5 kg.) a la espalda, pues el avión había sido muy puntual y las maletas no tardaron nada en salir del pequeño aeropuerto de Tánger. Nada más salir los taxis esperan impacientes a los usuarios, pues el corto trayecto desde aquí hasta cualquier punto de la ciudad cuesta la friolera de 100 dirhams, y es precio fijo, así que lo mejor es esperar un poco y compartir el taxi (cosa que yo no hice).